بسط منحنی های شکنندگی برای سازه های پیش ساخته بتنی

Authors

مسعود فرزام

دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه تبریز مجید برقیان

دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه تبریز بیتا ارغوانی خواه

کارشناس ارشد مهندسی عمران- سازه، دانشگاه تبریز

abstract

روش­های متنوعی برای ارزیابی آسیب­پذیری لرزه­ای ساختمان­ها وجود دارد که از نظر هزینه و دقت متفاوت می­باشند. در این بین منحنی­های شکنندگی که احتمال خسارت سازه­ای را به عنوان تابعی از مشخصه­های حرکت زمین و پارامترهای طراحی در نظر می­گیرند متداول­تر هستند. این منحنی­ها درصد احتمال فراگذشت پاسخ سازه از حد مجاز عملکردی را در شدت­های متفاوت زمین­لرزه بیان می­کنند. در این تحقیق، ساختمان­های قدیمی بتنی با پانل­های پیش­ساخته که در آذربایجان شرقی واقع شده­اند مورد بررسی قرار گرفتند. در مدل­سازی و تحلیل مدل­های سازه، از نرم­افزار sap استفاده شد. منحنی­های شکنندگی برای این سازه ترسیم و تأثیر عملکرد انواع اتصالات پانل­ها بر احتمال آسیب این ساختمان­ها بررسی گردید. زمانی که سازه تنها دارای اتصالات قائم می­باشد، مقدار pga متناظر با فراگذشت از سطح آسیب جزئی، برابر باg 03/0 است. برای حالت آسیب متوسط، آسیب اصلی و آسیب شکست این عدد به ترتیب برابر g05/0، g07/0 و g10/0 برآورد گردید. در حالت استفاده همزمان از اتصالات قائم و افقی، مقدار pga برای چهار حالت آسیب جزئی، آسیب متوسط، آسیب اصلی و آسیب شکست، به ترتیب برابر g25/0، g46/0، g7/0 و g1/1 می­باشد. نتایج نشانگر آن هستند که هرچه سطح آسیب بالاتر می­رود، اختلاف بین  pgaمتناظر با گذشت از آن سطح آسیب، برای سازه با و بدون اتصال افقی بیشتر می­شود و در شتاب­های بالا این اختلاف محسوس­تر است.

Upgrade to premium to download articles

Sign up to access the full text

Already have an account?login

similar resources

بسط منحنی‌های شکنندگی برای سازه‌های پیش‌ساخته بتنی

     روش­های متنوعی برای ارزیابی آسیب­پذیری لرزه­ای ساختمان­ها وجود دارد که از نظر هزینه و دقت متفاوت می­باشند. در این بین منحنی­های شکنندگی که احتمال خسارت سازه­ای را به عنوان تابعی از مشخصه­های حرکت زمین و پارامترهای طراحی در نظر می­گیرند متداول­تر هستند. این منحنی­ها درصد احتمال فراگذشت پاسخ سازه از حد مجاز عملکردی را در شدت­های متفاوت زمین­لرزه بیان می­کنند. در این تحقیق، ساختمان­های قدیمی ...

full text

ارزیابی رفتار لرزه ای پل های بتنی عرشه پیوسته با بیه های مختلف با استفاده از منحنی شکنندگی

پل­ها از جمله ارکان اصلی خطوط حمل و نقل شهری و بین شهری می­باشند. بنابراین باید طوری طراحی شوند که بعد از وقوع زلزله قابل استفاده بوده و منجر به قطع ارتباط سیستم حمل و نقل عمومی نشوند. خسارت وارد بر پل­ها در زلزله­های اخیر اهمیت ارزیابی لرزه­ای پل و  تعیین سطوح خرابی آن­ها تحت بارهای لرزه­ای را آشکار نمود. از جمله عواملی که آسیب­ پذیری پل­ها در برابر زلزله را افزایش می­دهد، زاویه بیه پل می­باشد...

full text

استخراج منحنی های شکنندگی برای سدهای بتنی قوسی

از دیر باز شناخت پدیده طبیعی زلزله همواره ذهن انسان ها را به خود مشغول کرده است.زلزله یکی از پدیده های غیرقابل پیش بینی چه از لحاظ زمان وقوع وچه از لحاظ شدت می باشد.جهان خسارت های زیادی را از وقوع این پدیده به یاد دارد. به همین دلیل محققان در طول تاریخ، ساخت سازه های مقاوم در برابر زلزله را یکی از اهداف اصلی خود قرار داده اند. محققان در طراحی سازه های مقاوم در برابر زلزله همواره با عوامل غیر قط...

15 صفحه اول

ارزیابی آسیب پذیری سازه های فولادی با دیوار برشی فولادی جدار نازک بر اساس توسعه منحنی های شکنندگی

منحنی‌های شکنندگی در ارزیابی خسارت لرزه‌ای ساختمان‌ها از اهمیت بالایی برخوردار می‌باشند. با تولید منحنی‌های شکنندگی، احتمال آسیب دیدن سازه‌ در برابر ارتعاشات لرزه‌ای  مورد بررسی قرار می‌گیرد. در این تحقیق با انجام 360 تحلیل ‌تاریخچه‌ زمانی بر روی سازه‌های 3، 10 و 20 طبقه، منحنی‌های شکنندگی تولید گردیده ‌است. منحنی‌های شکنندگی با استفاده از دو شاخص تغییر مکان بین طبقه‌ای و کرنش محوری نوار‌های مع...

full text

تعیین ضریب رفتار قاب های پیش ساخته بتنی همراه با دیوار برشی پیش ساخته بتنی

تحقیقات زیادی توسط محققین مختلف برای تعیین رفتار ساختمان های پیش ساخته در برابر بارهای لرزه ای صورت گرفته است. اما در این تحقیقات ضریب رفتار ساختمان های پیش ساخته کمتر مورد توجه قرار گرفته است. در این تحقیق، انواع مختلفی از قاب های بتنی پیش ساخته همراه با دیوار برشی پیش ساخته 4، 8 و 12 طبقه با تعداد دهانه های 3 و 5 دهانه مورد بررسی قرار گرفته اند. همچنین تاثیر دو نوع بارگذاری یکنواخت و مثلثی شک...

full text

My Resources

Save resource for easier access later


Journal title:
مهندسی عمران و محیط زیست دانشگاه تبریز

جلد ۴۶، شماره ۸۴، صفحات ۵۱-۶۱

Hosted on Doprax cloud platform doprax.com

copyright © 2015-2023